Январь 2014
Карбюратор скутера – взгляд изнутри
Опубликовано 15 Фев 2012
Если вы владелец скутера, то если не сегодня, так завтра вам придётся столкнуться с ремонтом карбюратора скутера. Чтобы самостоятельно провести его регулировку умений и знаний может хватить не у каждого.
В данной статье мы попытаемся рассказать вам о принципе работы карбюратора.
Конечно, для того, чтобы понять механизм карбюратора скутера и самостоятельно справиться с его регулировкой, необходима как минимум теоретическая база. Проштудируйте основные принципы управления карбюратора и возможности его регулировки.
«Канал» в карбюраторе – это отверстие, сквозь которое горючая смесь отправляется во впускной коллектор, а вслед за этим поступает в камеру сгорания. Топливовоздушная смесь, воспламеняющаяся в камере сгорания – это «винегрет», который вынуждает двигаться вверх и вниз поршень двигателя. Трубу, связывающую двигатель с карбюратором называют выпускным коллектором.
Во время работы двигателя во впускном коллекторе давление, относительно атмосферного, уменьшается, в результате чего давление в карбюраторе тоже снижается.
Проходя через карбюратор, воздух с топливной камеры смешивается с бензином, как «лимонад», и таким образом получается горючая топливовоздушная смесь. Вследствие того, что воздух проходит по суживающему каналу, его движение ускоряется, что способствует ещё большему его разряжению.
Давление в камере, где находится топливо, за счёт соединения с атмосферой, более высокое. По этой причине бензин, подымаясь по трубке, перемешивается с воздухом. Таким методом и образуется топливовоздушная смесь. Из вышесказанного можно сделать вывод, что чем ниже давление в карбюраторе, тем большее количество топлива поступает и тем больше замешивается «лимонада».
Из-за того, что ручка газа на руле вашего «двухколёсного коня» связана с воздушной заслонкой напрямую, при ослабленном газе она перекрывает воздух. Происходит это потому, что к воздушной заслонке прикреплена дозирующая игла, а при отпущенном газе она практически целиком перекрывает канал подачи топлива. Поясним, каким образом это происходит?
Чем больше вы газуете, тем больше подымается игла золотника и тем максимальнее открывается канал подачи бензина. Выходит, что воздушная заслонка подымается сообща с иглой. Объем горючей смеси увеличивается соразмерно и подаётся в камеру сгорания, в которой и воспламеняется искрой свечи.
Вот мы и поведали вам об основах работы карбюратора в скутерах. Ну, а остальное попробуйте освоить сами. Если не получится, то всегда есть запасной вариант – мотосервис!
Ну и напоследок — небольшое видео о том, как разобрать и почистить карюратор китайского скутера
