Клуб любителей Audi Q — серии

Апрель 2014

Каждому автолюбителю интересно при виде другого номерного региона узнать из какого города или области этот автомобиль. Россия большая страна в которой очень много дорог, несколько часовых поясов, множество республик, поэтому для ознакомления приведена таблица, где перечислены номера регионов и наименование соответствующего города, области или республик.

​

Стало известно, что самым маленьким кроссовером из Q-моделей будет Audi Q1, на данный момент этот статус имеет модель Q3.  На эскизах можно увидеть предположительный вариант кузова будущего автомобиля, который изначально позаимствован из Crosslane Coupé представленный на одной из прошлых автовыставок. Рассматривается такой же вариант, только с 5-ю дверями, отделка интерьера будет на должном и современном уровне, а панель приборов полностью цифровой.

Для компании важно занять лидерство в хорошо развивающимся сегменте маленьких кроссоверов, поэтому принято решение о выпуске Audi Q1, как сказал ген. директор Руперт Штадлер: «Эта модель является частью большой стратегии в Q-серии». Не считая того, что это расширение модельного ряда, дизайн от Q1 будет ориентиром для последующих моделей Q. Разработанный дизайн «Crosslane» купе Singal -это примерное направление для внедорожников Audi, где внешний вид Q1 играет большую роль для последующих моделей. Интересный факт, что «Crosslane» был разработан под руководством Вольфганга Эггера, который уже отстранен от занимаемой должности и на его месте новый главный дизайнер Марк Лихт, вот от него и будет зависеть останется ли проект предыдущего шефа и будет принят к редизайну в остальных моделях.

Audi Q1 будет построен на платформе легких Volkswagen MQB. У Ауди уже много разработано электроники, которую можно увидеть в этом проекте, но стоит не забывать, что напичкав полностью этот автомобиль, можно упустить сегмент Q3, поэтому полностью наворачивать эту модель нету смысла.

Возможно, что линейка Q1 будет представлена с турбированным 1,4 л. четырех-цилиндровым двигателем с 6-ти ступенчатой МКПП или 7-и стпупкой с двойным сцеплением АКПП и аналогичный вариант 1,4-л. TDI турбо-дизель. Спортивная модификация Audi SQ1 начнется от 230-лошадиных сил, 2,0 л. с турбинами и гибридным двигателем . Для США модификация с бензиновым и дизельным двигателями были бы единственными силовые агрегатами, которые доступны, так же в стандартной комплектации привод колес передний, полный привод Quattro будет доступен.

Для США базовая стоимость Audi Q1 оценивается в $ 25 000 на момент начала продаж. Дата выпуска Audi Q1 запланирована на начало 2016 года.

• Перчатки для скутериста

• Honda VFR800X Crossrunner

• Ксеноновые лампы. Преимущества и недостатки

• Оценим скорость скутера непредвзято

• Супер скутер Audi SC-1

• Мотоциклы Java. История легенды

• Устанавливаем музыку на скутер

• Скутер Suzuki Skywave 400

• Сервис для мотоциклов

• Как увеличить мощность скутера?

Опубликовано 28 Июл 2012

О персональном скутере Segway, как зачастую и о других изобретениях, порой формируется ложное суждение. Некоторые ошибочно полагают, что этот скутер просто игрушка, а не серьёзное транспортное средство. Но, пожалуйста, не заблуждайтесь.

Название Segway произошло от английских слов «segue» (плавно переходить из одного состояния в другое) и «way» (путь, дорога, способ, направление). Segway – первый в мире электроскутер с системой автобалансирования, которая основана на гироскопах – особенных сенсорных датчиках, задача которых следить за положением тела и поддерживать равновесие. Данные с системы жидкостных и гироскопических датчиков наклона попадают в микропроцессор, который и руководит работой двигателей. Каждое из двух колес скутера, размещённых параллельно друг другу, приводится в движение отдельным электродвигателем. И этим скутер Segway уникален.

Чтобы ездить на нём, вам не потребуется топливо. Он бесшумный, быстрый, экологически чистый, простой в управлении и приятный в применении.

Да, скутер Segway очень компактен и не обладает теми скоростными параметрами и мощью, как прочее большинство мопедов. Но, тем не менее, это основательное средство передвижения, которое создано для преодоления километра за километром, и управлять им одно удовольствие.

Не смотря на то, что скутер Segway похож на игрушечный, он имеет ряд преимуществ, которыми не могут похвастаться, скажем, его «собратья». Этот «конёк» может забраться туда, куда не могут доехать, например, велосипед или автомобиль. Его миниатюрность и юркость позволяет заезжать ему вовнутрь аэропортов, офисных зданий, торговых предприятий и даже подъездов и лифтов. Эти скутеры созданы для непродолжительных поездок, в среднем до8 километров. Но, в то же время, при 100 процентной зарядке аккумулятора, они могут преодолевать расстояния  примерно до38 километров(плюс-минус километр на загрузку и стиль вождения).

Segway не сможет заменить вам пешие прогулки. Но зато разъезжая на этом самокате вы сможете в полной мере насладиться активным образом жизни. С этим «малышом» вы сможете забыть про суету авто-пробок  и неудобства общественного транспорта. Вы сможете позволить себе ездить по тротуарам, по дорожкам рядом с друзьями, идущими пешком, проезжать сквозь потоки людей, маневрировать между прохожими. А за счёт того, что скутер Segway электрический, на нём вы будете чувствовать себя в полной гармонии с окружающей средой.

Этот скутер в Белоруссии встретить достаточно трудно, пожалуй, за счёт его высокой стоимости.  Но, к примеру, для успешного или делового человека скутер Segway может стать эксклюзивным приобретением, свидетельствующим о высоком статусе, или подарком, которого никак не ожидают. Если же вам хочется чего-то особенного, но вы не готовы платить огромные деньги за покупку Сигвея, то вы можете, например, купить Solowheel — в некоторых отношениях он даже выигрывает у Segway за счет компактности. Подробнее о нем можно прочитать здесь. А мы вернемся к герою этой статьи — скутеру Segway.

Этот уникум очень прост в управлении. Вам  не потребуются механизм переключения скоростей или ручки газа. Ведь Сигвей удерживает равновесие самостоятельно, а управлять им вы сможете всего лишь массой своего тела. И для этого вам не понадобиться долгое обучение или какие-то особые навыки. Достаточно просто встать на скутер и перенести вес тела вперёд, назад, влево или вправо и аппарат начнёт движение прямо в том направлении, которое вам нужно, а чтобы мягко остановиться, достаточно будет просто выпрямиться. Поверьте,  интеллектуальная система управления этого скутера Dynamic Stabilization – просто чудо.

Для того, чтобы завоевать право на создания серийной модели, этой технологии пришлось пройти десятилетний путь с момента своего изобретения до определённого этапа своего развития и совершенствования.

Этот уникальный скутер производят в США. Компания-производитель Segway Inc. обеспечила свой продукт не только гарантией, но и широким спектром полезных «мелочей».

Технические характеристики скутера Segway:

• Вес аппарата – примерно 45 кг.
• Скоростной предел –20 км/ч.
• Предельная нагрузка –140 кг.
• Пробег без подзарядки – до40 км.

Конечно, в зависимости от модели вышеописанные параметры слегка варьируются.

Не смотря на свою компактность, Сигвей  оснащён дюжими электродвигателями (2 л.с.). Он может передвигаться не только по обычному асфальту, но также по песку, траве, грунту и даже снегу (правда, для наших климатических условий немного зябковато). Абсолютно все модели Segway имеют специальный руль с технологией LeanSteer, который наклоняется относительно движений вашего тела. Аппарат Сигвей снабжён также беспроводным контроллером InfoKey, благодаря которому скутер может включаться и выключаться, показывать уровень заряда аккумулятора, скорость, пройденный километраж. Информационный беспроводной контроллер позволяет также управлять противоугонной системой и даёт полезную путевую информацию.

Электронное ограничение скорости в 20 км/ч. предусмотрено разработчиками вполне сознательно. Простому обывателю, безусловно, эта скорость покажется слишком незначительной. Но вот у исследователей по безопасности сложилось иное и вполне оправданное суждение, что при столкновении с другим транспортным средством именно при таком скоростном пределе скутерист имеет намного больше шансов на получение минимальных повреждений.

Поскольку электроскутер довольно компактный, при необходимости его без труда можно забросить в багажник машины и поехать в дальнюю поездку.

Segway также возможно применять на больших производственных предприятиях и складах. В том числе он прекрасно подходит для использования в туризме, для доставки небольших посылок или корреспонденции.

С «мини-чудом» Segway будни перестанут быть серыми, обычные ежедневные дела превратятся в приключения. Вы посмотрите на отрезок необходимого пути абсолютно под иным углом.

Электроскутер Segway — это технологическое творение, которое положило начало созданию транспорта будущего.

О влиянии некачественного горючего на узлы и агрегаты автомобиля написано много. Эта тема не сходит со страниц профильных сайтов и форумов. Многочисленность фото-видеоматериалов, обилие личных свидетельств столкнувшихся с этой проблемой автомобилистов из разных регионов и стран позволяет сделать вывод об актуальности проблемы поддельного бензина . В данной статье предпринимается попытка систематизировать информацию по означенной теме.

Немного теории. Главной потребительской характеристикой бензина является так называемое октановое число. Эта безразмерная величина выражается числом в пределах от 1 до 100 и показывает, в какой степени тот или иной сорт топлива склонен к детонации. бензин. Например, бензин с октановым числом 70 более склонен к детонации, чем с той же характеристикой в 95 единиц. Возникновение регулярной детонации в автомобильном двигателе совершенно не допустимо, так как это приводит к довольно быстрому его разрушению. Марки бензина различаются именно по октановому числу. Для современных силовых агрегатов его значение должно лежать довольно близко к верхней границе шкалы «1 — 100» и обычно составляет от 91 до 98 единиц.

Но технологии получения такого высокооктанового топлива непосредственно на нефтеперегонном заводе сложны, и себестоимость такого бензина будет высока. Поэтому октановое число, как правило, увеличивается разными присадками — специальными химическими добавками, составляющими от 0,01 до 15% объёма той смеси, которую мы потом покупаем на заправке и заливаем в бензобак. Одной из самых эффективных и недорогих присадок долгое время был тетраэтилсвинец. Примешивание всего сотой доли процента этой бесцветной жидкости позволяло увеличить октановое число топлива на 3 единицы. Правда, применять этот антидетонатор нужно было исключительно вместе с бромистым этилом, в результате чего получался довольно сильный яд под названием этилированный бензин.

В настоящее время такое горючее практически повсеместно запрещено. Более безопасным антидетонатором является этиловый спирт. Но его эффективность ниже в тысячу раз. Поэтому доля спирта в полностью заправленном баке авто будет составлять уже порядка 10%, что может неблагоприятно отразиться на топливной системе: возникает риск образования паровых и ледяных пробок. Этих недостатков лишён метилтретбутиловый эфир — МТБЭ. И его потребуется уже до 15%. Эта присадка предъявляет более высокие требования к герметичности топливной системы, к технологиям перевозки и хранения, поэтому используется только в комплексе с другими, довольно дорогостоящими добавками. Желая получить дополнительный доход, продавцы бензина в качестве присадок иногда применяют более дешёвые ингредиенты: нафталин, ароматические углеводороды, ферроцен, метилбутиловый эфир и другие.

​

Причём, из-за стремления к сверхприбыли эти вещества добавляются часто в запредельных количествах. Иногда в бензин попадает даже масло или вода. плохой бензинПризнаками отравления мотора некачественным горючим являются внезапное уменьшение приёмистости, резкое увеличение расхода топлива , нестабильная работа силового агрегата на малых оборотах и под нагрузкой, быстрый выход из строя свечей зажигания, затруднённый запуск двигателя. Иногда автомобиль просто перестаёт заводиться или «не едет».

Бывает, что после заправки поддельным бензином автомобиль приходится отдавать в длительный дорогостоящий ремонт. Контроль качества топлива в нашей стране пока ещё во многом возложен непосредственно на автовладельца. Поэтому прежде чем, подъезжать к бензоколонке, далеко не лишним будет собрать максимум сведений о репутации владельца.

Автосалон в Пекине продолжается, где нас удивляют новымы концепт моделями и различными новинками, которых не было на выставке в Нью-Йорке.
На этот раз неожиданно немецкий Mercedes показал свое купе M-класса , вероятное поступление на рынок ожидается весной 2015 года.
Для автокомпании это будет первый купе-внедорожник столь крупного размера, названия для этого купе на базе M-Class еще не объявлено, но уже понятно, что данный авто является объединением роскоши большого внедорожника с динамичным купе и это привлечет новых клиентов.

Новый внедорожник от Mercedes, где  BMW  X6 был вдохновением для M-Class.
Назвать это чем-то новым или вновь созданным не получится, в другой немецкой автокомпании конструкторы уже выпускают серийные автомобили, которые закрепились и пришлись по нраву многим автолюбителям. 

Даже на первый взгляд новый Мерс-внедорожник внушает доверие и предчувствие получать удовольствие от управления. Большие размеры в сочетании с широкими арками и  22 дюймовыми спортивными дисками, достаточно большой дорожный просвет, он же клиренс, еще раз напоминают нам, что это необычный городской кроссовер, а полноценный внедорожник высшего класса.
Безрамные стекла дверей, светодиодные передние и задние фары, где впервые на Mercedes задний фонарь залазиет на крыло автомобиля, чем сильно выделяет его, а ночью этот дизайнерский ход будет сильно выделять это. Что касается внешнего вида и кузова, то тут все на высшем уровне как и подобает для этой марки.

Если говорить о ходовых качествах, тут стоит отметить подвеска не будет позаимствована из уже имеющегося в строю ML, рулевое управление, подвеска и трансмиссия будут перенастроены под этот кузов. В качестве трансмисии первый внедорожник купе M-класса будет использовать новую 9-ступенчатую ​​автоматическую коробку передач от Mercedes-Benz, полноприводный 4Matic поставляется с модифицированным распределением крутящего момента для максимальной динамики и управления.
 

Решение ставить на поток новый сегмент в новой линейки уже принято и по слухам это произойдет уже весной 2015 года, остается только ждать оффициального релиза, а говорорить о том, найдутся ли покупатели, то их можно поискать среди владельцев S-Class Coupe и ML, вероятней всего таковые будут, а некоторые наоборот cмогут выбрать между двух производителей. Следите за новостями.

Видеообзор кроссовера на выставке
{ВИДЕО=30}

Некоторые автовладельцы задаются вопросом: «Нужно ли готовить автомобиль к лету? Это ж не зима?». Но на самом деле подготовка машины к лету не менее важна, чем к зиме. И заключается она не только в смене резины, к лету нужно подготовить многое.

Шины
Естественно, самое главное – это смена зимней резины на летнюю. Правильнее доверить данную работу профессионалам, но можно справиться с ней и самостоятельно. Колеса необходимо демонтировать, хорошо промыть, особенно внутреннюю часть обода. Лучше всего хранить зимнюю резину на дисках, друг на друге.

Кузов
В течение всей зимы кузов подвергался воздействию ветра, снега, льдинок и химикатов, которыми обрабатываются дороги. Поэтому с наступлением весны автомобиль необходимо тщательно вымыть, не забыв про днище. После мытья стоит провести тщательный осмотр кузова, в ходе которого можно обнаружить новые сколы, трещины или даже очаги ржавчины. Все повреждения необходимо обработать и покрасить, чтобы не допустить распространения ржавчины.

Масло
Весной масло в двигателе заменять обязательно только владельцам дизельных автомобилей. Для владельцев автомобилей с бензиновым двигателем замену масла лучше производить в зависимости от пробега. 

Двигатель
Так как зимой двигателю пришлось работать в режиме постоянного перепада температур, у него могли прийти в негодность эластичные элементы. Например, резиновые элементы мотора могли засохнуть и потерять свои упругие свойства, потрескаться. А пластиковые элементы могли треснуть. Это может привести к тому, что двигатель потеряет свою герметичность, а значит, могут подтекать технические жидкости: антифриз, масло. Если мотор исправен, то он сухой. Но если на нем видны потеки, то необходимо посетить сервис и устранить поломку. Если течь не ликвидировать, то двигатель может выйти из строя.

Технические жидкости и аккумулятор
Перед началом летнего сезона необходимо проверить уровень всех технических жидкостей, при необходимости долить. А так же стоит проверить заряд аккумулятора и подзарядить его.

Ходовая часть
Езда по льду, снегу, перепады температуры могли не лучшим образом сказаться на состоянии пыльников на узлах подвески. Поэтому весной необходимо провести диагностику ходовой части машины. Самостоятельно определить исправность пыльника затруднительно. А если этим пренебречь, то пыльник может лопнуть, узел потеряет смазку и перестанет функционировать должным образом или вовсе выйти из строя. А ремонт всего узла стоит больших денег, чем замена неисправного пыльника. Кроме этого стоит проверить состояние тормозных шлангов.

После смены резины необходимо произвести регулировку подвески. Это необходимо для того, чтобы сохранить хорошую управляемость автомобиля.

Кондиционер
У автомобилей с кондиционером после зимы необходимо поменять фильтры, отрегулировать и заправить его. Это обязательная процедура при смене сезонов.

Салон
За время зимы пол автомобиля мог сильно пострадать. На нем постоянно находились лед, талый снег, грязь. Поэтому весной его необходимо тщательно вымыть, пропылесосить и просушить. Бывалые автолюбители советуют производить сушку пола следующим образом: включать на несколько дней печку во время езды, направив ее вниз.

Во всем мире фирма Audi с каждым годом выпускает все больше автомобилей типа «хэтчбек». В 2010 году эта фирма вошла на мировой рынок «маленьких» автомобилей моделью А1. Эти автомобили не продавались только лишь в США, Канаде и Китае. Но из-за не очень низкой цены модель А1 продавалась не так хорошо, как планировалось.

В последнее время Audi размещает на своих моделях значок S все чаще и чаще. Поэтому мы остановим свое внимание на автомобиле Audi S1 Quattro.

Под капотом S1 Quatrro располагается 2-х литровый двигатель TFSI способный выдать 228 лошадиных сил, которые разгоняют его до 100 км/час всего лишь за 5,7 секунд.

Вот если модель А1 в основном создана для тех людей, которые могли бы подумать и о Nissan Micra или Ford Ka, то модель S1 приобрела отличные от А1 цвета, колеса, внешний вид автомобиля в целом и другой вид салона. Другими словами автомобиль приобрел более смелый вид.

Внешний вид S1 смотрится и забавно и в то же время и серьезно из-за своей цветовой палитры, притемненной крыши, стойкам и заднему крылу. И все это ей дает вполне убедительный стиль в духе Audi.

Для этой модели была отлично откорректирована спортивная подвеска S, для того чтобы найти гармонию между спортивными качествами и амортизацией. Колеса в 18 дюймов отлично подходят данной модели. Самое прекрасное в ней это то, что этот «маленький» автомобиль при заведенном двигателе издает гордый и решительный спортивный выхлоп.

Новая механическая 6-КПП от Volkswagen отлично себя ведет, и это замечательно, так как это единственный вид трансмиссии в данной модели.

Модель S1 замечательно ведет себя на дороге с гравием и на привычном асфальте. На мощеных дорогах дела обстоят куда хуже. В поворотах заметны все качества новой полноприводной системы Haldex Quattro.

Прекрасный интерфейс в новой S1 превосходно работает, хотя является стандартным вариантом для моделей с маленьким размером  дисплея. ADS в ней тоже в базовой форме. Его переключатель отлично «припрятан».

В общем это очень хороший автомобиль, с огромным количеством отличных качеств. Безупречное управление и красивый салон. В этом автомобиле есть только один недостаток. Это цена. Audi S1 может вам обойтись примерно в 40-45 тысяч $. В Европе Audi S1 начнет продаваться в мае. И пускай этот автомобиль только начинает появляться на автомобильных рынках, и него уже появилось много заинтересованных покупателей. В общем, полный вперед Audi S1! Автолюбители ждут!
 

Видеообзор Audi S1

{ВИДЕО=29}

Важные поправки, касающиеся автомобилистов



В 2014 году вышли в свет поправки, касающиеся как новых категорий в водительских правах, так и других важных для водителей моментов. Кроме уже существующих известных появилась еще одна категория «М» — мопеды и скутеры. Таким образом управление этим видом транспорта можно только при наличии водительских прав, причем подойдет уже имеющаяся категория прав. Данный законодательный акт начнет работать только после того, как закон вступит в силу. Водителю, управляющему мопедом не имея водительского удостоверения придется заплатить 800 рублей, а за аналогичное управление еще и в состоянии опьянения от 1000 до 1500 рублей. 



Согласно этим же поправкам в водительском удостоверении появятся и новые под категории. Для управления мотоциклами с небольшим объемом двигателя введена под категорияя «А1», квадроциклами и трициклами — «B1», грузовыми автомобилями массой до 7 тонн — «С1», для автобусов небольшой вместимостью — «D1». Для автобусов и грузовых автомобилей с прицепом вводятся соответствующие под категории с приставкой E.



Такие нововведения позволят сделать проще прохождение обучения водителей и сдачу экзамена в ГИБДД. Например, водителю, собирающемуся ездить только на пикапе не придется знакомиться с правилами управления самосвалами. А отцу большого семейства, которому предстоит перевозить только своих многочисленных родственников уже не нужно будет знать правила пассажирских перевозок, достаточно будет сдать категорию «D1». Этой же категории достаточно будет и водителям маршруток.



Обновленный законодательный акт дает возможность водителю-ученику учиться и экзаменоваться на автомобиле с коробкой автомат. Только у водителей, сдавших экзамен на автомобиле с коробкой автомат будет присутствовать ограничение в водительском удостоверении в виде отметки «АТ». Это означает, что такой водитель и управлять сможет только автомобилем с аналогичной коробкой передач. Водителю, который проходил обучение и экзаменовался на автомобиле с механической коробкой передач, сможет осуществлять управление автомобилем сданной категории с любой трансмиссией.



Возможность сдачи экзамена на категорию «М» можно будет с 16 лет. Данный закон нуждается в дополнительных доработках и поэтому автошколы и ГИБДД не могут в полной мере использовать его, проводить обучение и принимать экзамены по новым категориям. Для сдачи экзаменов по данным категориям, необходимо программное обеспечение. Правительство еще не определилось с ведомством, которому предстоит поручить разработку данной программы, и соответствующий документ еще не подписан, но пока эту задачу возложили на министерство образования. Ориентировочно программы будут готовы в декабре 2014 года. Как только программы будут утверждены, автошколы смогут получить лицензии, позволяющие выпускать водителей новых категорий.



Нововведение законодательного акта, которое будет работать после вступления в силу последнего, запрещает сдавать экзамены водителям, не прошедшими обучение в автошколе, имеющей такую лицензию. То есть данный законопроект не допускает самоподготовки водителя и не допускает такого водителя экзаменоваться. В ГИБДД нужно будет предоставить свидетельство водителя, выдаваемое автошколой на соответствующем бланке.



В настоящее время разрабатывается законодательный акт, регулирующий допуск водителя к управлению автомобилем и существенно изменяет сам процесс экзаменационный. Результат экзамена, который был сдан в автошколе, имеющей автоматизированный автодром принимается в зачет экзамена, сдаваемого в ГИБДД. Водителям, решившим сдать экзамен на категорию «М», данный экзамен будет включать в себя сдачу водителями теоретической части и вождением на площадке, а также и вождение в городе. Каким образом прием экзамена по вождению в городе будет выглядеть пока непонятно. Одним из вариантом может быть то, что экзаменатор будет двигаться на транспортном средстве параллельно и посредством рации отдавать экзаменующемуся команды. Все эти нюансы будут указаны в другом законодательном документе, который появится после подписания раннее указанного постановления.

Проект нового законодательного акта, который регламентирует допуск водителей к управлению транспортным средством прописывает возможность принятия в зачет экзамена в ГИБДД сдачу экзамена по теоретической части и вождению на площадке в автошколе, если автошкола оснащена автоматизированным автодромом. Школ, оснащенных такими автодромами в настоящее время в РФ около 35. В школы, не имеющие таких автодромов, но использующие для экзаменов отвечающие необходимым условиям классы с компьютерами и площадки, инспектора ГИБДД будут приходить сами для приема экзаменов по теоретической части и площадке. Инспектора Гос автоинспекции мониторят автошколы в течение шести месяцев и оценивают процент сдачи экзамена с первого раза. Если такой процент будет ниже 30%, Гос автоинспекция лишает автомобильную школу этой возможности. Подопечным такой автошколы предстоит экзаменоваться непосредственно в ГИБДД.



Также административный регламент будет гласит о количестве и характере упражнений по площадке. Сдача экзамена по городу как и прежде будет осуществляться в ГИБДД, однако транспортное средство, на котором предстоит сдача данного экзамена должен будет предоставить экзаменуемый.

Новый BMW Х4 – автомобиль, который можно назвать купе — кроссовером, представлен в апреле четырнадцатого года на автосалоне, проходившем в Нью-Йорке. Автомобиль готов к производству, которое начнется вскоре после публичного показа модели. Ориентировочная стоимость купе — кроссовера будет стартовать, ориентировочно, с отметки 46 тысяч долларов США. Стоимость автомобиля на рынке России превысит 2 000 тысяч рублей. Дизайн автомобиля можно определить как семейный. Модель базируется на платформе X3, но выглядит более современной, напористой и азартной.

Длина кузова нового купе – кроссовера BMW X4 равняется 4,67 метра, в ширину кузов имеет 1,88 метра, а его высота 1,62 метра, база 2,81 метра. Клиренс 20.4 сантиметра. Спереди, по бокам фирменной решетки радиатора, видны светодиодные кольца фар головного света. Снизу переднюю часть кузова защищена бампером, имеющим большие воздуховоды и аэродинамические элементы. Как опцию можно установить светодиодные противотуманные фары.

Традиционно харизматичный рельеф имеет капот автомобиля. Сбоку кузов выглядит собранным и солидным, демонстрируя темперамент и напор: покатой и длинной формы капот, раздутые арки колес, красивые волны и всплески на дверных поверхностях, высокая, поднимающаяся к корме линия окон и изящная крыша, плавно стекающая к корме. Кормовая часть получила черты спортивности: заваленное стекло двери багажного отделения, увеличенный дорожный просвет, идеально вписанные изящные формы плафонов габаритных огней.

Продуманный дизайн автомобиля позволил достичь аэродинамического коэффициента 0.33. Снаряженная масса, в зависимости от комплектации, может колебаться от 1805 до 1935 килограммов. Для Х4 предлагаются легкосплавные диски колес размером от семнадцатого до двадцать первого радиуса.

Объем багажника равен 500 литров, увеличивается до 1400 литров. Для передних и задних пассажиров места в салоне вполне достаточно, однако рослые люди могут пожаловаться на немного низкую крышу. Высокое качество материалов, используемых в отделке салона и набор установленного оборудования, делающего поездку более безопасной и комфортной, говорит о принадлежности автомобиля к премиум классу. Среди таких систем отметим адаптивный круиз-контроль, имеющий функцию полной остановки, систему, предупреждающую о столкновениях, камеры, для обеспечения кругового обзора, ассистент парковки, имеющий функцию параллельной парковки.

Под капотом возможна установка одного из шести двигателей: 3-х дизельных и 3-х бензиновых. Все двигатели могут работать с восьмискоростным автоматом Steptronic. Возможна комплектация автомобиля и шестискоростной механикой. Дизельные двигатели имеют такие характеристики:

• 1) xDrive20d — мощность 190 сил, момент 400 ньютонометров,
• 2) xDrive30d — мощность 258 сил, момент 560 ньютонометров,
• 3) xDrive35d — мощность 313 сил, момент 630 ньютонометров.

Расход топлива, в зависимости от двигателя, в пределах 5.4 – 6.0 литров на сотню. Разгон до 1-й сотни занимает от 8-ми до 5.2 секунды. Дизельный двигатель xDrive35d разгоняется быстрей всех из представленных в кроссовер BMW X4.
Характеристики бензиновых агрегатов:

• 1) xDrive20i — мощность 184 силы, крутящий момент 270 ньютонометров,
• 2) xDrive28i — мощность 245 сил, момент 350 ньютонометров,
• 3) xDrive35i — мощность 306 сил, момент 400 ньютонометров.

Разгон до 1-й сотни происходит, в зависимости от двигателя, от 8,0 до 5,4 секунды. В среднем расход бензина 7.3 – 8.1 литра на сотню. Максимально разогнаться можно до скорости 212 км/час.
 

Видеообзор кроссовер BMW X4
{ВИДЕО=16}