Клуб любителей Audi Q — серии

Архив автора

Презентация автомобиля Audi Q3 прошла во время Шанхайского авиасалона в 2011 году. Производители отмечали, что эта модель играет для них важную роль. И не зря! Как выяснилось позже, при том, что ценовой уровень нового авто гораздо ниже самого качественного внедорожника, этот кроссовер ждёт популярность на автомобильном рынке.

Audi Q3 относится к классу премиум, имеет общую основу с Tiguan, однако, проигрывает последнему в характеристиках по длине и высоте. Объём багажника несколько различен: у модели Tiguan он составляет 470 л., эта цифра может быть увеличена до 1510 л., а малыш Audi Q3 располагает всего лишь 460 л., при сложенных задних сиденьях – 1365 л. Нельзя не остановиться на том, что и здесь есть свои особенности: объём изменяется в зависимости от модификации.

Но при этом у данного автомобиля есть другое преимущество – мощность. Внедорожник обладает четырьмя видами двигателей, полноприводной коробкой передач, различными расходами топлива и максимальными скоростями. Отличия в этих характеристиках зависят от двигателя машины, а их, как известно, четыре: 2.0 TFSI quattro MT, 2.0 TFSI quattro AMT, 2.0 TDI quattro AMT, 2.0 TFSI quattro AMT.

Audi Q3 с различными двигателями будет показывать не только разную максимальную скорость, «есть» разное топливо или же расходовать его в различном объёме, но и ценник будет выгоднее. Так, если посмотреть на ценовую политику в отношении двигателя 2.0 TFSI quattro MT в 170 л.с., то этот автомобиль обойдётся владельцу в один миллион рублей с небольшим, но тот же Audi Q3 c двигателем 2.0 TFSI quattro AMT в 211 л.с. будет стоить полтора миллиона.

Позиция компании вполне понятна, ведь технические характеристики последнего очень привлекательны: автомобиль может развивать скорость до 230 км/ч, тогда как его собрат с двигателем 2.0 TFSI quattro MT располагает только 212 км/ч.

Возвращаясь к особенностям багажника, хочется отметить, что по поводу этой характеристики долгое время шла путаница в различных источниках: одни сайты и издания представляли багажник, объём которого 420 л., отмечая это как официальную информацию, а другие поговаривали о 460 л. Неизвестно, чем была вызвана данная ситуация, но есть предположения, что путаница в цифрах произошла по причине новизны модели, когда совсем немногие обладали точными данными.

Что же касается внутреннего устройства багажника, то в распоряжении пользователя будет полка, которая не отличается особым удобством по причине жёсткости. Однако, если вы приверженец стандартов и при выборе автомобиля не намерены изменять его конфигурацию, то такое «наполнение» багажного отделения будет даже полезным. Полка не издаёт посторонних звуков в виде скрипа или стука, одновременно выдерживая весьма внушительный объём груза. Без минусов тоже не обошлось: если вы решили уместить в свой багажник какой-то высокий груз, то избавиться от полки будет нельзя. Это происходит потому, что в свойствах багажника есть сужение книзу, что не позволит опустить полку.

Вышеназванных недостатков не ощутят автомобилисты, которые намерены перевозить поклажу больших размеров в длину. Это реализовано благодаря складывающимся спинкам авто, что увеличивает объём багажного отделения.

Audi Q3 и несколько причин сделать выбор в его пользу 

На официальном сайте компании «Audi» говорится также о новых возможностях очередного детища, которые нельзя не упомянуть. Среди них наиболее заметны пакеты S line и программа Audi exclusive. Вначале поговорим о первой возможности.

Пакеты S line представляют собой дополнительное оборудование к вашему Audi Q3, благодаря которому можно скорректировать внешний вид автомобиля по собственному желанию. По словам специалистов компании, предоставление дополнительных возможностей для Audi Q3 обусловлено желанием производителя подчеркнуть спортивный стиль этой модели.
При приобретении данного комплекта автомобилисты получат возможность изменить следующие характеристики:

• бамперы с передней и с задней стороны;
• внешний вид дисков в виде «5 параллельных спиц»;
• внешний вид изнутри: предлагается эксклюзивная обивка сидений с фирменной эмблемой на спинках.

Дополнительно может быть выбраны лакокрасочные покрытия различных цветов, а также рулевое колесо спортивного стиля, которое обито чёрной кожей и имеет эмблему S line.
Программа Audi exclusive также позволяет проявить индивидуальность владельцу Audi Q3. Предложение обеспечивает возможность выбора ряда характеристик по собственному вкусу. В рамках программы может быть изменена обивка салона, для чего используют кожу в различных цветах. По желанию клиента могут быть вписаны в салон вставки из дерева, компания отмечает, что для с этой целью используют только специальные породы дерева: от дуба до мирта. Последняя возможность, которую предлагает программа – индивидуальная окраска кузова. Гарантируется яркость цвета, ответственный подход к обработке металла и прочность покрытия.
В целом можно сделать вывод, что покупка Audi Q3 будет выгодна автовладельцам, которые хотят видеть в своём авто надёжность и комфорт, но в то же время находиться на одном уровне с новыми возможностями. В пользу этой модели играет и тот факт, что люди, уже сделавшие покупку, не отмечают в ней каких-либо серьёзных недостатков.

На радость каждому автовладельцу современный автомобильный рынок готов предоставить широкий выбор запчастей на любой вкус и под любой размер кошелька. Прежде чем купить запчасти Мазда 6 — http://xn--80aaaatodg0b1axm6d.xn--p1ai/mazda6-new/ , нужно знать некоторые особенности рынка, особенно если есть желание сэкономить на покупке и, соответственно, на ремонте транспортного средства. С желанием сэкономить нужно всегда быть осторожным, ведь с собственной безопасностью шутки плохи.

​

Оригинальные детали или аналоги?

Есть такая категория автовладельцев, которые твердо уверены, что для ремонта машины нужно покупать исключительно фирменную продукцию. Это отчасти правильно, но не совсем верно. Некоторые производители не имеют достаточных мощностей, чтобы делать детали для их реализации пользователям, поэтому они их заказывают у сторонних компаний. В таких случаях покупка неоригинальной запчасти полностью оправдана и не несет никакого риска.

Однако не стоит злоупотреблять покупкой нефирменных комплектующих, особенно если это касается электроники, ведь за чрезмерную экономию можно поплатиться дополнительными расходами и прочими неприятностями на дороге.

Новые или б/у?

Если говорить про желание сильно сэкономить, когда предпочтение отдается подержанным деталям, то это сознательный риск, поскольку б/у запчасти – это отсутствие гарантии надежности и правильной работоспособности. Тем более на рынке подержанных запчастей любят скрывать настоящее техническое состоянии товара, поэтому не стоит в подобных случаях экономить на элементах ходовой части авто, электроники и системе безопасности. Детали кузова, салона, компрессора и подвески – на этом можно сэкономить, но в остальных случаях лучше доплатить и взять неоригинальную продукцию, но в новом состоянии.

Отдельный случай – это покупка запчастей для старых машин, где кроме рынка подержанных деталей нет других вариантов, и экономия является вынужденным шагом. В других случаях бережливость сравнима с жадностью, поэтому всегда стоит задуматься о благоразумности покупки б/у деталей.

Каждый современный владелец транспортного средства испытывает недостаток времени на то, чтобы самостоятельно приводить свой автомобиль в порядок. Это обусловлено множеством факторов, начиная от рабочей занятости и заканчивая семейными делами. В любом случае, машину нужно обязательно содержать в чистоте. Грязный автомобиль не только перестает привлекательно выглядеть. Грязь сопутствует появлению ржавчины и процесса гниения. Кузов и его поверхность постепенно разрушаются. А заменить такую важную составляющую каждого транспортного средства не удастся. Придется покупать новую машину. Именно поэтому необходимо содержать ее в чистоте, причем независимо от того, сколько у вас есть свободного времени.

Есть множество предприятий, которые предлагают решить вашу проблему грязного автомобиля, причем при минимальных временных затратах. Это автомобильные мойки. Такие организации могут различаться по нескольким категориям. Но потребителям важна стоимость. Цена на автомойке — https://auto.ria.com/autoservice/avtomoyka/ всегда отличается, даже в рамках одного предприятия. Она может зависеть от различных факторов.

Наиболее дешевым вариантом является ручная мойка транспортных средств. Преимущества такого подхода заключается в том, что водитель будет отчетливо видеть, как осуществляется процесс мойки. Если он заметить недостатки, то сможет их озвучить, чтобы они немедленно были устранены. Но есть и минусы у такого подхода. Во-первых, придется ждать достаточно долго, пока команда мойщиков не закончит. Во-вторых, нельзя не учитывать человеческий фактор. Некоторые части автомобиля могут так и остаться грязными.​

Портальная мойка обойдется дороже, причем в 1,5-2 раза. Это такой процесс, когда транспортное средство «закрепляется» на платформе, вокруг которой движутся различные приспособления – щетки, шланги с большим напором воды и так далее. Преимущества такого способа очевидны. Так как весь процесс проводится фактически полностью в автоматическом режиме, человеческий фактор можно вообще не учитывать. Что касается недостатков, то можно отметить среднюю производительность. Но этот минус нужно принимать во внимание только руководителю организации, но никак не его клиентам.

​

​

И последний наиболее популярный тип моек – туннельный. Обходится потребителям максимально дорого. Однако временные затраты минимальны. В процессе производится не только очистка и мойка кузова, но и его полировка, причем все это – буквально за несколько минут. Водителю даже не потребуется выходить из автомобиля.
​

К сожалению, это очень распространенная проблема. Нужно объективно признать, что дороги из года в год становятся все лучше, но состояние многих из них по-прежнему оставляет желать много лучшего. Что и где вы можете повредить?

Проблема касается многих дорог. В яму можно попасть, как на какой-то узкой дорожке, соединяющей малые города, так и в центре города. Стоит помнить о том, что повреждения из-за выбоин можно отремонтировать, используя страхование авто. Если у нас его нет, вы всегда можете требовать возмещения стоимости ремонта от управляющего дорогой – если, конечно, во всем случившемся не допустили собственной ошибки.



Что может испортить дыра в проезжей части?



В принципе, наиболее уязвимыми являются элементы подвески. Начнем с шин. Поверхность, которая соприкасается с асфальтом, как правило, довольно хорошо защищена, но можно легко повредить шторки. Запомните, что необходимо избегать продольных прорывов. Если вы въезжаете под высокий бордюр, съезжаете на неасфальтированную обочину, то угол атаки шины должен быть максимально приближен к прямому углу. Не въезжайте боком в яму – тогда проще всего повредить резину. Таким образом, вы можете повредить обод. В понятие геометрии входит схождение колес, угол их наклона и угол продольного наклона. Во многих случаях невооруженным глазом видно, что колесо, например, отклоняется от вертикали, но, как правило, только чувствуется, что что-то не так. К сожалению, вам придется посетить механика. Может, раньше геометрию можно было устанавливать с помощью нитки и линейки, то сегодня это делается с помощью лазерных устройств. К счастью, это не дорогая услуга, регулирующая состояние колес на обеих осях. Неровная поверхность вызывает быстрый износ подшипников. Проблема нарастает, но ее можно и не обнаружить без специальных приборов. Колесо неохотно вращается, шумит – как будто что-то ему мешает.



Страдает подвеска



В принципе, любой элемент подвески может выйти из строя во время атаки на дыру в проезжей части. Чаще всего страдают рычаги, пальцы рычагов подвески и втулки рычагов. 

В некоторых случаях просто неизбежно воспользоваться услугами эвакуаторов для дальнейшего буксира вашего авто, т.к. продолжать движение на автомобиле с проблемами в подвеске очень опасно. Иногда при объезде таких препятствий на дороге грузовые авто могут съехать с дороги, а если обочину размыло, то большой риск зарыться в этой грязи. Конечно на оживленной проезжей части другие участники помогут, но когда нету такой возможности и вы находитесь в пригороде можно обратиться — rembuksir.ru/luberci  для дальнейшей помощи.

​

Рулевое управление



Так же, как втулки выходят из строя наконечники рулевых тяг. Это самые распространенные неисправности, но дыра в дороге, опасна для многих других частей вашего автомобиля. Все знают, что таким образом можно повредить бампер или оставить на дороге спойлер. Случается, что при солидном ударе лопнет лобовое стекло. Что интересно – некоторые, чувствительные электронные системы могут сломаться в авто после попадания в большую яму. Возвращаясь к вопросу страхования – управляющий дороги обязан возместить убытки, возникшие по его вине. Вы должны, задокументировать всю ситуацию. Очень полезными здесь являются фотографии, а также отношения других водителей, которые согласятся свидетельствовать.

Любое предприятие, имеющее собственные автомобили, сталкивается с проблемами рационального использования горюче-смазочных и других расходных материалов. Существует много вариантов контроля расхода топлива, среди них инсталляция системы мониторинга транспорта с установкой датчиков в топливную систему автомобиля, а также применение других технических новинок. Но самым простым и наименее затратным способом контроля расхода горючего остаются топливные карты для юридических лиц — http://www.global-card.ru/fuelCards-for-juridical/ .

Такой информационный носитель содержит данные о виде топлива, используемого по этой карте, а также его лимит на определенный период. При этом можно устанавливать как суточные, так и недельные нормы. Карты приобретаются по безналичному расчету, что упрощает отчетность и дает возможность правильно отображать статьи расходов в бухгалтерском учете.

Преимущества использования карт

Благодаря переходу на использование топливных карт на предприятии появляется возможность не только тщательного контроля использования ГСМ, но и оптимального распределения имеющегося ресурса между автомобилями, что особенно важно для предприятий, владеющих большим автопарком. На каждую карту может быть установлен лимит на вид и количество получаемого топлива.

Помимо этого ежемесячно предоставляется подробный отчет о местах, времени и объеме заправок топлива по каждому водителю. Это позволяет контролировать соблюдение маршрутов поездок и режима работы.

Также приобретение карт выгодно экономически. Стоимость горючего определена на день его оплаты (пополнения карты) и не зависит от последующих колебаний цен. Также имеется ряд оптовых скидок, которые зависят от количества приобретаемых ГСМ.
​

Сегодня предлагают топливные карты Роснефть — http://www.global-card.ru/toplivnye-karty-rosneft-dlya-yuridicheskix-lic/ и другие сети автозаправок, а благодаря удобству и гибким условиям многие предприятия уже перешли на такой способ заправки собственных транспортных средств.

Серийное производство Chevrolet Niva началось в 2000 году. Модель получила широкую популярность среди водителей. У нее имеется несколько модификаций. Авто отличается надежностью, однако ремонт Шевроле — http://www.service-gm.ru/ этой модели все же рано или поздно потребуется. У автомобиля есть ряд слабых мест.

Двигатель

На автомобиль устанавливается четырехцилиндровый бензиновый мотор, объем которого составляет 1,7 литров, а мощность — 80 лошадиных сил. Если производить своевременное обслуживание, то проблем с силовым агрегатом не будет. Однако существует типичная неисправность, с которой часто сталкиваются водители — поломка датчика положения дроссельной заслонки. Такая проблема чаще всего решается путем снятия дроссельного узла и его последующей чистки.

Некоторые проблемы отмечаются и с бензонасосом. Если пробег авто составляет более 20 тысяч километров, авто может вести себя нестабильно, особенно при работе на средних оборотах. В этом случае бензонасос нужно промыть. Причиной такой неисправности является низкое качество топлива.

Трансмиссия

Это автомобиль с полным приводом. Конструкция трансмиссии сложная, а потому этому узлу требуется периодическое обслуживание. На карданных валах необходимо регулярно смазывать шлицы и подшипники. Это рекомендуется делать каждые 15 тысяч километров пробега. Каждые 30 тысяч километров пробега необходимо менять масло.

Наиболее уязвимой частью трансмиссии является передний редуктор. Уже после 60 тысяч километров пробега его крышка может просто треснуть пополам. Правда, такая неисправность отмечается только у Chevrolet Niva старых моделей.

​

Ходовая часть

Главной проблемой подвески автомобиля являются амортизаторы. Они достаточно слабые. Их неисправности могут наблюдаться уже после 20 тысяч километров пробега. Защитить свой автомобиль от поломки «родных» амортизаторов можно путем их замены на газонаполненные.

Для того чтобы стать полноценным участником дорожного движения, недостаточно получить права и приобрести автомобиль. Важнейшим документом, который должен иметь при себе каждый водитель, является полис обязательного страхования ОСАГО. Этот документ необходимо оформить в течение пяти дней после покупки транспортного средства. Именно он является гарантией компенсации причиненного вреда при ДТП. Но цены на полис осаго — http://yourkasko.ru/avtostrahovanie/osago всегда разные.

Как рассчитать стоимость ОСАГО

Цена полиса формируется из установленных законом коэффициентов. Страховые компании не вправе самостоятельно изменять стоимость ОСАГО.

Составляющие:

• мощность автомобиля;
• регион;
• стаж и возраст;
• количество предыдущих аварий;
• число водителей;
• срок действия документа.

Все вышеперечисленные составляющие присоединяются к базовому коэффициенту. Каждая лишняя лошадиная сила транспортного средства прибавляет к нему баллы. Эксплуатация автомобиля в большом городе увеличивает риск возникновения аварий. Поэтому и полис здесь будет дороже. А возраст и стаж водителя значительно снижают коэффициент. Так же происходит и с количеством дорожных происшествий. В документе должны быть указаны все водители, которые будут использовать автомобиль.

Сэкономить на покупке полиса можно некоторыми способами. Во-первых, необходимо соблюдать ПДД. Во-вторых, приобрести документ можно на срок более 1 года. Следует вписывать ограниченное число водителей.

Подарки и акции строго запрещаются законодательством, поэтому компании не имеют права предоставлять их. Если во время движения при себе нет ОСАГО, то это чревато получением штрафа или ограничением эксплуатации транспортного средства.

При выходе из строя автомобильной турбины, мероприятия по полной ее замене не всегда являются единство правильным решением. Чаще всего необходим ремонт данного узла транспортного средства на профессиональной станции, что позволяет значительно сократить расходы по восстановлению работоспособности турбины.

Турбокомпрессор – конструктивно сложный узел транспортного средства и заниматься самодеятельностью при его ремонте бессмысленно. Лучше все мероприятия переложить на плечи профессионалов автосервиса, тем более что стоимость в большинстве автомастерских более чем доступная. Естественно окончательная цена определяется после проведения диагностических мероприятий, которые выполняются на специализированном оборудовании.

Большинство станций технического обслуживания, которые собраны одним списком на сайте auto.ria.com, имеют все необходимое для восстановления работы автомобильной турбины. В современной автомастерской есть все запасные части, а главное профессиональный персонал, который проведет ремонт в самые сжатые сроки. Также на ценообразование влияет уровень изношенности отдельных элементов агрегата и характер выявленных повреждений.

Все автосервисы, которые стараются бороться за клиента, предлагают бесплатные мероприятия по диагностике и выявлению поломки турбины, на основе которых составляется план, и смета проведения работ. В случае если владельца машины что-либо не устраивает он может отказаться от услуг и отправиться на поиски более подходящей автомастерской.

​

Но, несмотря на возможность диагностики и выявления вышедшей из строя детали, утвердить окончательную стоимость ремонта не получиться. На итоговую цену может повлиять сам владелец машины, выбрав запасную часть, которая соответствует его финансовым возможностям. И только после первоначального согласования всех нюансов, автослесарь сможет перейти к восстановлению турбины.

Несмотря на конструктивную сложность такого автомобильного элемента как турбокомпрессор, стоимость восстановления его работоспособности вполне по карману, автовладельцу со средним уровнем достатка. В первую очередь это обусловлено большой конкуренцией среди автосервисов, которая сдерживает рост стоимости ремонтных услуг на большинстве СТО. Если владельцем автомобиля было принято решение проводить ремонт в автосервисе — https://auto.ria.com/autoservice/ , то он по-настоящему переживает за состояние своего транспортного средства, чтобы оно прослужило ему не один год без капитального ремонта.

В основном гарантия на пластиковые окна заканчивается через два года, и чинить их приходится за свой счет. Начинаются поиски подходящей фирмы, на что уходят время и деньги. Благо на сегодняшний день услугу ремонт окон в москве — http://remontnikiokon.ru/prajs/ предоставляет множество компаний. Но бывает, что поломки незначительные и легко исправляются без вызова мастера. Стоит лишь знать несколько секретов.

Починка пластиковых окон самостоятельно

Многие фирмы после установки гарантируют качество. В основном так и есть, большинство окон служат долго и не тревожат домочадцев поломками. Но со временем начинает то немного поддувать, то уплотнитель рассохнется или ручка отвалится. Проблемы, которые можно исправить самому:

• Неполадки с ручкой. Появление посторонних звуков при поворачивании говорит о том, что в фурнитуре есть частички грязи или песка. Нужно все прочистить и смазать автомобильным маслом.
• Сквозит от окна. Бывает, что при поднесении руки к раме, чувствуется холод. Нужно обратить внимание на ответную часть запорного механизма. На регулировочном креплении можно попробовать сместить запор, чтобы ослабить или усилить его. Причина может быть и в уплотнителе. Тогда нужно его сменить на новый. Также не мешает проверить, не деформировалась ли конструкция. Если есть дефекты, то придется вызывать мастера и демонтировать раму.
• Выпадение створки с откидного положения. Достаточно будет приподнять ее немного вверх и подкрутить петлю в нижней части рамы шестигранным ключом. С помощью этого инструмента можно починить створку, если она мешает при закрытии окна. Шестигранник вставляется в отверстие регулировки, что на нижней петле, и поворачивается по часовой стрелке.

Случается, что на окне образовывается наледь. Это признак нарушения герметичности. Нужно отрегулировать конструкцию. Самостоятельно такую поломку устранить не удастся – необходимо вызывать мастера. Также все, что касается демонтажа и переустановки окна, требует помощи профессионала.

В последнее время все большей популярностью пользуется автоматическая коробка переключения передач. Для водителей, только получивших права, это самый лучший вариант. Если вдруг коробка сломалась, то ремонт акпп в санкт-петербурге — http://sp-transmission.spb.ru/ осуществят в максимально быстрые сроки. Стоит рассмотреть, какие бывают разновидности этого устройства.

Типы АКПП

Существуют следующие виды:

• Гидравлическая — классическая разновидность трансмиссии, при ней отсутствует связь между двигателем и колесами, вместо этого, их соединяет специальное электронное устройство. К плюсам можно отнести уверенное поведение автомобиля на любой скорости, наличие дополнительных режимов (комфорт, эконом, зима) и возможность установки на машину с любым видом топлива. Из недостатков стоит отметить большее время на разгон, чем при МКПП.
• Роботизированная — внешне напоминает «механику», но на самом деле это автоматическая трансмиссия. На ней удобно ездить только на малых скоростях, так как при разгоне, создается ощущение, что вас толкают в задний бампер. К плюсам можно отнести более экономный расход топлива, чем у гидравлической системы. К недостаткам высокую стоимость.
• Вариатор — довольно медленно набирает и сбрасывает скорость. На такой системе трансмиссии вы не будете слышать двигатель автомобиля. К недостаткам можно отнести высокую стоимость эксплуатации и дорогостоящий ремонт.

​

На сегодняшний день, наибольшей популярностью пользуется гидравлическая автоматизированная коробка переключения передач, но время не стоит на месте, и ученые прикладывают массу усилий к созданию более совершенных систем.