Мини-мотоцикл PoliniXP4 Street
Опубликовано 27 Янв 2012
Чем старше человек, тем сложнее и дороже становятся его «игрушки». Одной из таких «игрушек» взрослых дядь является мини-мотоPolini XP4 Street. И даже, если проехать на таком пепелаце вы не рискнёте, то уж посидеть и сфотографироваться на нём, увидев такое чудо, точно захотите.
Своей парадоксальной миниатюрностью мини-мотоцикла Polini XP4 Street вызывает у прохожих исключительно положительные эмоции и улыбку: малюсенькие колёсики на спицованных дисках, небольшая фара, энергоёмкие подвески, кроссовый руль и, не смотря на размеры, «взрослый» глушитель.
Все детали этого мини-аппарата организованы и скомпонованы сверхплотно, ведь в такие «детские» габариты нужно вместить «великовозрастные» характеристики. Но, не смотря на это рама, двигатель, амортизатор и глушитель размещены по-итальянски изящно.
Polini XP4 Street имеет довольно простую конфигурацию и предельно понятен в управлении. Чтобы перейти с ним на «ты», вам будет достаточно минут десяти. На таком аппарате вполне сможет ездить даже ребёнок.
Хотя мини-мотоцикл оснащён 120-кубовым двигателем в 10 лошадиных сил, тем не менее, разгоняется агрегат (весом 69 кг) с неохотой, на уровне 50-кубового «китайца». Да и скоростной предел в 70 км/ч как-то маловат, особенно если учесть, что на нём стоит 4-х ступечатая коробка передач, а не вариатор, который в априори снизил бы максимально возможную скорость.
Коробка передач оставляет желать лучшего: вторая передача срабатывает через раз и периодически вылетает, а переключиться на нейтраль, пожалуй, сложнее чем выиграть в «кто хочет стать миллионером». Но мы всё же предполагаем, что эти нюансы приурочены непосредственно к необкатанномуPolini XP4 Street.
Моторчик у мини-мотоцикла слабоват, но вот тормозная система совсем «не игрушечная». А вот ходовая частьPolini XP4 Street не на шутку порадовала. Этот мотоциклик скачет по невысоким лесенкам, бордюрам и дорожным неровностям без каких-либо усилий точно «кузнечик».
Качество облицовки ХР4, скажем откровенно, низкое. Но больше удивила незащищенность аккумулятора и блока зажигания. Они, так сказать, практически «голые» и при ДТП от них вряд ли что-то останется… Оправдывает конструкторов лишь то, что такой неординарной компоновкой они серьёзно подняли центр тяжести аппарата, тем самым сделав его более манёвренным на дорогах.
«Упитанные» колёсики, длинноходные подвески, надёжная хребтовая рама, хваткие тормоза – доставляют водителю мини-мотоцикла Polini XP4 Street одно удовольствие.
Технические характеристики мини-мотоцикла PoliniXP4 Street
Общие параметры мини-мотоцикла PoliniXP4 Street
- вес агрегата – 69 кг;
- высота сидение – 790 мм;
- база – 1145 мм;
- вместимость топливного бака – 3л.
Двигатель мини-мотоцикла PoliniXP4 Street
- четырехтактный одноцилиндровый;
- ГРМ – ОНС;
- рабочий объём двигателя – 120,7 см³;
- габариты (длина*ширина) – 52м,4*56 мм;
- степень сжатия – 9,5;
- система охлаждения – воздушная;
- максимальная мощность, л.с. при об/мин — 10,7/н.д.
Трансмиссия мини-мотоцикла PoliniXP4 Street
- коробка передач — четырёхступенчатая;
- сцепление — многодисковое, в масляной ванне;
- главная передача – цепная.
Ходовые параметры мини-мотоцикла
- рама — хребтовая, из стальных и алюминиевых элементов;
- передняя вилка – телескопическая;
- диаметр пера – 33 мм;
- задняя подвеска — регулируемыймоноамортизатор;
- передний тормоз – дисковый 200 мм, двух-поршневая скоба;
- задний тормоз – дисковый 150 мм, одно-поршневая скоба;
- размер передней шины — 3,50-10;
- размер задней шины — 3,50-10.
Конечно, качество сборки ХР4 можно было бы улучшить. Но в то же время у данного аппарата масса достоинств. Так что отнеситесь к мини-мотоPolini XP4 Street, как к «хорошей игрушке», на которой можно научиться ездить без вреда для здоровья. Да и ронять такой аппарат не особо жалко, ведь хуже уже не будет… 
